1. Hjulet skal installeres på akselen uten skjevhet eller sving. I den samme transmisjonsenheten skal endeflatene til de to tannhjulene være i samme plan. Når midtavstanden til tannhjulet er under 0, 5 meter, er det tillatte avviket 1 mm; Når midtavstanden til tannhjulet er over 0, 5 meter, er det tillatte avviket 2 mm. Det er imidlertid ikke lov å gni siden av tannhjulstennene. Hvis de to hjulene oppveier for mye, vil det lett føre til utkobling av kjeden og akselerert slitasje. Når du bytter ut tannhjulet, må du ta hensyn til å sjekke og justere forskyvningen.
2. Kjedens tetthet skal være passende. For stram øker strømforbruket og lagrene er enkle å ha på; For løs kjede er lett å hoppe og falle av. Kjedens tetthet er: løftet eller presset ned fra midten av kjeden, midtavstanden mellom de to tannhjulene er omtrent 2-3 cm.
3. Den nye kjeden er for lang eller strukket etter bruk, noe som er vanskelig å justere. Du kan fjerne kjedelinken avhengig av situasjonen, men det må være et jevnt tall. Kjedelinken skal passere gjennom baksiden av kjeden, låsestykket skal settes ut utenfor, og åpningen av låsestykket skal møte motsatt rotasjonsretning.
4. Etter at tannhjulet er kraftig slitt, bør det nye tannhjulet og den nye kjeden byttes ut samtidig for å sikre god meshing. Det er ikke mulig å bare bytte ut en ny kjede eller et nytt tannhjul alene. Ellers vil det føre til dårlig meshing og akselerere slitasje av den nye kjeden eller det nye tannhjulet. Når tannoverflaten på tannhjulet er slitt i en viss grad, bør den snus og brukes i tid (refererer til tannhjulet som brukes med justerbar overflate). For å utvide brukstiden.
5. Den gamle kjeden kan ikke blandes med en del av den nye kjeden, ellers er det lett å ha innvirkning i overføringen og bryte kjeden.
6. Kjeden skal fylles med smøreolje i tide under arbeidet. Smøreoljen må komme inn i det matchende gapet mellom rullen og den indre hylsen for å forbedre arbeidsforholdene og redusere slitasje.
7. Når maskinen er lagret i lang tid, skal kjeden fjernes og rengjøres med parafin eller dieselolje, og deretter belegges med olje eller smør og lagres på et tørt sted for å forhindre korrosjon.
